Consideraciones sobre la Responsabilidad del Capitán y la Empresa Armadora a la luz del Naufragio del Crucero “Costa Concordia”

Por Alejandro Vega

“El buque Costa Concordia, propiedad de Carnival Corp, luego de hacer contacto con una roca, naufragó el viernes 13 de enero de 2012 en la costa de la Toscana (Italia) cerca de la isla de Giglio. Según fuentes periodísticas, llevaba 4.229 pasajeros y tripulantes. A simple vista, el único culpable parecería ser su Capitán, Francesco Schettino. ¿Qué implica ser Capitán? Etimológicamente la palabra proviene del latín caput que significa cabeza y detenta la máxima responsabilidad por el grupo. Treinta años atrás podríamos posiblemente atribuir un error semejante única y exclusivamente solo a la impericia del Capitán. Sin embargo, como veremos más abajo, la empresa armadora en estos tiempos tiene mucha más responsabilidad y control sobre un buque a través de su Sistema de Gestión de Seguridad; las auditorias y revisiones que realiza periódicamente del mismo a través de sus representantes, y gracias a los sistemas de comunicación que sirven para impartir en todo momento y en tiempo real instrucciones y recomendaciones al Comando de un buque.”

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Términos mencionados en esta doctrina: responsabilidad, concordia.